[OOC] Процедура проведения траффик-стопа повышенного риска. 10-66.

[Maximillian Mitchell]

Процедура проведения траффик-стопа повышенного риска. 10-66.

В случае, если имеется информация о вооружении подозреваемого, он
находится в розыске, ведет себя неадекватно или может представлять угрозу
жизни или здоровья кого-либо (при этом подозреваемый находится в
автомобиле), объявляется трафик-стоп повышенного риска. При объявлении
повышенного риска, к офицеру должны прибыть юниты по третьему коду для
оказания помощи. Постановка происходит в зависимости от ситуации.

Ведущий юнит выдвигает требования. По этим требованиям
подозреваемый должен: заглушить двигатель, достать ключи из замка
зажигания и выкинуть их окна, выйти из автомобиля, отойти от него и
повернуться к крузерам спиной, медленно идти к ним, затем лечь на живот.

В момент, когда подозреваемый выходит из автомобиля, ведущий юнит
должен отдать команду “спешиваемся”, по которой все юниты должны
покинуть транспорт и встать за дверь (за исключением водителя ведущего
юнита).

Когда подозреваемый лежит на земле, назначаются офицер, который
должен надеть наручники, а также офицер, ассистирующий первого.
Когда наручники надеты на подозреваемого, остальные офицеры могут убрать
оружие в кобуру. Проводится первичный обыск (в области пояса без перчаток).

Теперь зачитываются права и проводится полный обыск.

Постановка патрульных крузеров при 10-66.

Примечание:

• Если в авто нарушителя есть пассажиры, выводим их по одному, каждого​
• укладываем на землю и поочередно арестовываем.​
• ЛЮБОЕ резкое движение без команды на то офицеров, расценивается как​
• угроза жизни офицерам, в таких случаях саспект может быть​
• нейтрализован.​
• Попытка уехать с трафик-стопа, когда офицеры вышли из авто, тоже​
• расценивается как угроза жизни - открывается огонь на поражение.​
• Игнорирование команд офицеров - действуем согласно ситуациям​
• открытия огня на нейтрализацию саспекта.​